Felgenbremse einstellen: V-Brake, Rennrad und Cantilever

Felgenbremsen sind einfach aufgebaut und lassen sich mit wenig Werkzeug selbst einstellen. Weil sich Beläge abnutzen und Züge längen, müssen sie aber regelmäßig nachjustiert werden. Wir zeigen Ihnen für jeden Bremstyp, wie es geht, und helfen mit einem Problem-Finder bei den häufigsten Fehlern.

01V-Brake, Seitenzugbremse oder Cantilever?

Felgenbremsen, umgangssprachlich auch Backenbremsen genannt, bremsen über Bremsbeläge, die auf die Flanken der Felge drücken. Die drei häufigsten Typen sind die V-Brake an Mountainbikes, Trekking- und Cityrädern, die Seitenzugbremse am Rennrad und die Cantilever-Bremse an älteren Cross- und Trekkingrädern. An sehr alten Rädern finden Sie noch Mittelzugbremsen, sie werden ähnlich wie Cantilever eingestellt.

Was Sie mit der Bremse vorhaben, finden Sie schnell heraus:

Werkzeug: Innensechskant-Schlüssel (meist 4 und 5 mm), eventuell Torx-Schlüssel, Maulschlüssel (10, 12, 13 mm), Kreuzschlitz-Schraubendreher, Spitzzange und am besten ein Montageständer und Drehmomentschlüssel. Werkzeug und Zubehör gibt es im Kraft Bike Shop.

02V-Brake einstellen in 3 Schritten

1. Beläge ausrichten: Zug am Bremsarm aushängen. Befestigungsschraube eines Belags leicht lösen, Bremsarm an die Felge drücken und den Belag mittig und parallel zur Flanke ausrichten, mit leichter Vorspur. Schraube wieder festziehen, dabei gegenhalten. Dann die andere Seite.
2. Zugspannung einstellen: Zug wieder einhängen und Rad drehen. Schleift es, Zugspannung verringern. Greift die Bremse erst kurz vor dem Lenker, Zugspannung erhöhen. Feinjustierung über die Einstellschraube am Bremshebel, größere Korrekturen an der Klemmschraube am Bremsarm. Diese wird typischerweise mit 6 bis 8 Nm angezogen, Herstellerangaben gehen vor.
3. Zentrieren: Beide Arme sollen von vorne gesehen parallel stehen und gleich weit von der Felge entfernt sein. Das stellen Sie mit den kleinen Federschrauben seitlich an den Armen ein: hinein drehen bewegt den Arm nach außen.

V-Brake Feder spannen: Geht die Bremse nach dem Loslassen zu träge zurück, erhöhen Sie über beide Federschrauben gleichmäßig die Spannung. Ist der Zug schwergängig, hilft ein Tropfen Öl oder ein neuer Zug mit Hülle.

03Rennrad-Felgenbremse einstellen (Seitenzugbremse)

1. Beläge justieren: Befestigungsschraube leicht lösen, Bremshebel ziehen, damit der Belag an der Flanke anliegt, Belag parallel ausrichten und mit gezogenem Hebel wieder festziehen.
2. Bremskörper zentrieren: Moderne Dual-Pivot-Bremsen, etwa von Shimano 105 oder Ultegra, haben oben oder seitlich eine kleine Zentrierschraube. Ohne diese lösen Sie die Mutter der Befestigung etwas, drehen den Bremskörper mittig und ziehen ihn wieder fest, typischerweise mit 5 bis 7 Nm.
3. Zugspannung prüfen: Den Schnellspannhebel am Bremskörper unbedingt schließen. Die Beläge sollten ohne Zug am Hebel etwa 3 mm Abstand zur Flanke haben, und die Bremse sollte nach etwa einem Drittel des Hebelwegs greifen. Feinjustierung über die Einstellschraube am Bremskörper.

Viele neuere Rennräder haben Scheibenbremsen. Den Druckpunkt einer hydraulischen Rennrad-Scheibenbremse stellen Sie, je nach Modell, über eine Schraube am Hebel ein. Ist er weich oder wandert, muss die Bremse entlüftet werden. Das übernimmt die Werkstatt.

04Cantilever-Bremse einstellen

1. Beläge ausrichten: wie bei der V-Brake, mittig und parallel zur Flanke, möglichst im rechten Winkel zur Aufnahme am Arm.
2. Zugspannung: Mit Einstellschraube am Hebel oder Gegenhalter fein einstellen. Für größere Korrekturen bei Y-Link die Zugklemmung am Bremskörper lösen, bei separatem Querzug die Schraube am Zughalter („Hanger“). Danach wieder festziehen. Beim Y-Link muss der Hauptzug senkrecht nach oben laufen.
3. Zentrieren: über die Madenschrauben seitlich an den Armen. Bei Cantilevern beeinflusst jede Einstellung auch den anderen Arm, deshalb in kleinen Schritten vorgehen.

05Bremshebel einstellen

• Position: Klemmschraube am Lenker lösen und den Hebel so drehen, dass er im Sitzen in Verlängerung Ihres Unterarms liegt. So bleibt das Handgelenk gerade. Mehr im Ratgeber Fahrradlenker einstellen.
• Griffweite: Viele Hebel haben eine kleine Schraube, mit der Sie den Abstand zum Lenker verkleinern, ideal für kleinere Hände oder Kinder. Danach den Zug nachstellen.
• Bremshebel lässt sich bis zum Lenker ziehen: Der Zug ist zu locker, die Beläge sind abgefahren oder der Zug ist an der Klemmung durchgerutscht. Einstellschraube herausdrehen, Zug nachspannen, Beläge prüfen. Bis das behoben ist, nicht fahren.

06Felgenbremse pflegen und wann die Werkstatt ran sollte

• Felgenflanken regelmäßig reinigen, sie sind die Bremsfläche.
• Beläge prüfen: Sind die Rillen weg, ist der Wechsel fällig. Anleitung im Ratgeber Bremsbeläge wechseln.
• Quietschen? Tipps im Ratgeber Bremse quietscht, inklusive Abschnitt zur Felgenbremse.
• Felge mit Verschleißanzeige prüfen: Ist die Rille oder Markierung weg, muss die Felge getauscht werden.
• Rostige oder schwergängige Züge erneuern.

Unsere Werkstatt in Plochingen stellt Bremsen ein und tauscht Züge und Beläge, auch an Rädern, die Sie nicht bei uns gekauft haben. Möchten Sie auf ein E-Bike mit kräftigen hydraulischen Scheibenbremsen umsteigen? Entdecken Sie unsere Modelle im Kraft Bike Shop. Zubehör und Werkzeug finden Sie ebenfalls im Shop. Wir liefern bis zur Haustür.

07Häufige Fragen

Sicher anhalten – Ihr Kraft Bike Team in Plochingen.