Fahrradkette wechseln: öffnen, kürzen, einfädeln, schließen

Die Kette ist das am stärksten beanspruchte Verschleißteil am Fahrrad und am E-Bike. Mit dem richtigen Werkzeug ist der Wechsel in einer halben Stunde erledigt. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Verschleiß messen, die alte Kette öffnen, die neue auf die richtige Länge kürzen, korrekt einfädeln und sicher schließen.

01Wann muss die Fahrradkette gewechselt werden?

Eine Kette verschleißt mit jedem Kilometer: Die Gelenke nutzen sich ab, und die Kette wird dadurch länger. Man spricht von Kettenlängung. Eine gelängte Kette läuft schlecht, springt über die Ritzel und frisst Kassette und Kettenblätter auf. Wer rechtzeitig wechselt, spart sich deshalb oft eine neue Kassette.

• Anzeichen: Gangsprünge, Durchrutschen unter Last, lautes Rasseln, die Kette lässt sich vorne am Kettenblatt deutlich abheben.
• Messen: mit einer Kettenverschleißlehre. Viele Hersteller empfehlen den Wechsel bei etwa 0,5 % Längung bei 11- und 12-fach-Ketten und bei etwa 0,75 % bei Ketten mit weniger Gängen.
• E-Bike: Durch das höhere Drehmoment verschleißen Ketten am E-Bike meist schneller. Messen Sie häufiger.

Ist die Kette sehr lange gefahren worden, sind meist auch Kassette und Kettenblätter verschlissen. Erkennbar an spitzen, „haifischartigen“ Zähnen. Dann sollten Sie Kette und Ritzel zusammen wechseln, sonst springt die neue Kette auf den alten Zähnen.

02Welches Werkzeug brauche ich?

• Neue Kette, passend zur Gangzahl (z. B. 12-fach nur mit 12-fach-Kette) und zum Hersteller Ihrer Schaltung.
• Kettennieter zum Kürzen und Öffnen vernieteter Ketten.
• Kettenschlosszange zum Öffnen und Schließen von Kettenschlössern.
• Kettenschloss oder Verschluss-Nietstift, passend zur Kette.
• Verschleißlehre, Lappen, Reiniger und Kettenöl.

Fahrradkette wechseln ohne Spezialwerkzeug? Ein Kettenschloss lässt sich zur Not auch ohne Zange schließen, indem Sie es in den oberen Kettenstrang drehen und kräftig aufs Pedal treten. Zum Öffnen und vor allem zum Kürzen einer neuen Kette führt aber kaum ein Weg am Kettennieter vorbei. Mit Hammer und Nagel riskieren Sie verbogene Glieder und einen Kettenriss. Werkzeug und Zubehör finden Sie auch im Kraft Bike Shop.

03Schritt 1: Alte Kette öffnen und abnehmen

Schalten Sie vorne aufs kleinste Kettenblatt und hinten aufs kleinste Ritzel, so ist die Kette am lockersten. Bei Schaltwerken mit Kupplung (Käfigdämpfung) die Kupplung lösen.

• Kettenschloss öffnen: Das Schloss erkennen Sie an den Langlöchern. Setzen Sie die Kettenschlosszange in die Glieder links und rechts daneben und drücken Sie sie zusammen. Das funktioniert auch beim Shimano Quick Link oder SRAM PowerLock.
• Vernietete Kette öffnen: Den Kettennieter an einem beliebigen Glied ansetzen und den Bolzen eindrehen, bis der Nietstift herausgedrückt ist. Den Stift nicht ganz herausdrücken, wenn Sie die alte Kette noch wieder schließen möchten.

Nutzen Sie die Gelegenheit: Kassette, Kettenblätter und Schaltröllchen prüfen und reinigen. Tipps im Ratgeber Fahrradkette reinigen und ölen.

04Schritt 2: Richtige Kettenlänge bestimmen und kürzen

Neue Ketten sind meist länger als nötig und müssen gekürzt werden. Dafür gibt es drei Wege:

• Alte Kette als Vorlage: Glieder abzählen oder beide Ketten nebeneinanderlegen. Geht nur, wenn die alte Kette die richtige Länge hatte. Achtung, sie ist gelängt: nach Gliedern zählen, nicht nach Länge.
• Am Rad ermitteln: Kette ohne Schaltwerk über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel legen, dann die vom Hersteller angegebene Zugabe hinzufügen (oft zwei Glieder, also ein Innen- und ein Außenglied).
• Berechnen: mit der Faustformel im Rechner unten.

1. Glieder abzählen und die Stelle markieren.
2. Das letzte zu entfernende Glied in den Kettennieter legen und den Nietstift herausdrücken.
3. Wichtig: Mit Kettenschloss müssen beide Enden Innenglieder sein. Mit Nietstift braucht es ein Innen- und ein Außenglied.

05Schritt 3: Kette einfädeln

Legen Sie die Kette vorne auf das kleinste Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel. Dann fädeln Sie sie durch das Schaltwerk: zuerst um das obere Röllchen, dann um das untere. Die Kette darf dabei den Steg im Schaltwerkskäfig nicht berühren. Achten Sie auf eine eventuelle Laufrichtung, viele Ketten haben eine beschriftete Außenseite.

06Schritt 4: Kette schließen

• Mit Kettenschloss: Je eine Hälfte durch die Enden der beiden Innenglieder stecken, Laufrichtungspfeil beachten. Hälften ineinanderhaken und auseinanderziehen, bis sie einrasten. Mit der Kettenschlosszange schließen oder in den oberen Kettenstrang drehen und kräftig aufs Pedal treten. Manche Kettenschlösser sind nur einmal verwendbar, prüfen Sie die Herstellerangabe.
• Mit Nietstift (z. B. Shimano): Den speziellen Verschluss-Nietstift mit der Führung voran einstecken und mit dem Kettennieter durchdrücken, bis er bündig mit der Außenlasche abschließt. Die Führung mit dem Nieter oder einer Zange abbrechen. Normale Nietstifte nie wiederverwenden.
• Kontrolle: Kurbel rückwärts drehen und auf steife Glieder achten. Ein steifes Glied seitlich leicht hin und her biegen, bis es frei läuft. Alle Gänge durchschalten, eventuell die Schaltung nachstellen.

07Rennrad, MTB, E-Bike und Nabenschaltung

• Rennrad und MTB: Der Ablauf ist gleich, nur die Kettenbreite (Gangzahl) und das Schloss unterscheiden sich. Bei Fullys die Länge bei eingefedertem Hinterbau prüfen.
• E-Bike mit Kettenschaltung: wie oben. Manche Hersteller bieten verstärkte E-Bike-Ketten. Motor vorher ausschalten.
• E-Bike und Fahrrad mit Nabenschaltung: Hier gibt es kein Schaltwerk, das die Kette spannt. Die richtige Kettenspannung stellen Sie über verschiebbare Ausfallenden, ein Exzenter-Tretlager oder einen Kettenspanner ein. Die Kette sollte in der Mitte etwa 1 bis 2 cm Spiel haben. Oft muss dafür das Hinterrad ausgebaut werden, was bei Nabenschaltung und E-Bike etwas aufwendiger ist.
• Kette verlängern: Bei einer größeren Kassette oder einem größeren Kettenblatt kann die Kette zu kurz sein. Verlängern Sie sie mit Gliedern derselben Kette und einem neuen Schloss.

08Neue Kette läuft nicht richtig?

• Springt unter Last: Kassette oder Kettenblätter sind verschlissen. Tauschen.
• Schaltet unsauber: Schaltung nachstellen, besonders die Zugspannung.
• Knackt bei jeder Umdrehung: steifes Glied oder Schloss nicht richtig eingerastet.
• Kette hängt durch oder spannt zu stark: Länge prüfen und anpassen.

Lieber machen lassen? Unsere Werkstatt in Plochingen wechselt Kette, Kassette und Kettenblätter, auch an Rädern, die Sie nicht bei uns gekauft haben, und stellt die Schaltung gleich mit ein. Oder Sie steigen auf ein neues E-Bike um: Entdecken Sie unsere Modelle im Kraft Bike Shop. Wer es wartungsarm mag, findet Infos zum Riemenantrieb. Wir liefern bis zur Haustür.

09Häufige Fragen

Rund und leise unterwegs – Ihr Kraft Bike Team in Plochingen.