Tretlager wechseln: Innenlager erkennen, ausbauen, einbauen

Das Tretlager ist eines der am meisten belasteten Teile am Fahrrad, und doch denkt kaum jemand daran, bis es knackt, knarzt oder wackelt. Die gute Nachricht: Viele Lager lassen sich mit dem richtigen Werkzeug selbst tauschen. Auf dieser Seite erklären wir, woran Sie ein defektes Tretlager erkennen, welche Typen es gibt, wie der Wechsel funktioniert und was beim E-Bike anders ist.

01Was ist das Tretlager?

Das Tretlager, auch Innenlager oder Kurbellager genannt, sitzt unten im Rahmen zwischen den Kurbeln. Es besteht aus zwei Lagern, durch die die Kurbelachse läuft. Bei jeder Pedalumdrehung arbeitet es mit, und weil es direkt im Spritzbereich beider Laufräder liegt, bekommt es viel Wasser und Schmutz ab. Kein Wunder, dass es irgendwann verschleißt.

Auch wenn es oft „Radlager“ oder „Kugellager“ genannt wird: Gemeint sind hier die Lager der Kurbel, nicht die Lager in den Naben der Laufräder.

02Wann muss das Tretlager gewechselt werden?

• Knacken oder Knarzen bei jeder Kurbelumdrehung, vor allem unter Last.
• Spiel: Die Kurbel lässt sich seitlich hin- und herbewegen.
• Schwergängigkeit: Die Kurbel dreht sich ohne Kette rau, hakelig oder schwer.
• Mahlende Geräusche oder Rost, oft nach dem Reinigen mit dem Hochdruckreiniger.

Vorsicht, Verwechslungsgefahr: Nicht jedes Knacken kommt vom Tretlager. Oft sind es Pedale, lose Kettenblattschrauben, der Sattel oder der Lenker. Der Knack-Finder hilft bei der ersten Eingrenzung:

03Welches Tretlager habe ich?

Am einfachsten finden Sie den Typ heraus, indem Sie das alte Lager ausbauen: Meist ist die Größe oder ein Code aufgedruckt. Ohne Ausbau helfen die Breite des Tretlagergehäuses, die Art der Kurbel (z. B. Shimano Hollowtech II, SRAM DUB) und das Datenblatt Ihres Rades. Bei Marken wie Cube, Canyon oder Gazelle steht der Standard meist in den technischen Daten.

04Welches Werkzeug brauche ich?

• Montageständer für einen sicheren Stand
• Innensechskant-Schlüssel (Inbus)
• Kurbelkappenwerkzeug bzw. Kurbelabzieher bei Vierkant
• Innenlagerschlüssel passend zum Lager (bei geschraubten Lagern)
• Einpress- und Auspresswerkzeug (bei Pressfit)
• Drehmomentschlüssel
• Montagefett und Reinigungsmittel, Lappen

Tretlager wechseln ohne Spezialwerkzeug? Leider kaum. Mit Hammer, Schraubendreher oder Rohrzange riskieren Sie, das Gewinde oder den Rahmen zu beschädigen, vor allem bei Carbon und Pressfit. Wer das Werkzeug nur einmal braucht, ist mit der Werkstatt oft günstiger dran. Werkzeug und Montagefett finden Sie auch im Kraft Bike Shop.

05Tretlager ausbauen: Schritt für Schritt (BSA mit Hollowtech-Kurbel)

1. Rad sichern und gründlich reinigen, damit kein Schmutz ins neue Lager kommt.
2. Kette abnehmen oder vom Kettenblatt heben und am Rahmen festbinden.
3. Linke Kurbel lösen: Die Klemmschrauben lockern, die Kurbelkappe abschrauben, das Sicherungsplättchen anheben und die Kurbel abziehen.
4. Rechte Kurbel ausbauen: Die Kurbel mit der Achse vorsichtig, eventuell mit leichten Schlägen eines Gummihammers, herausziehen.
5. Lagerschalen ausdrehen: Mit dem passenden Innenlagerschlüssel. Links Rechtsgewinde, rechts Linksgewinde. Beide lösen sich „nach vorne“.
6. Gehäuse reinigen und prüfen. Ist das Gewinde beschädigt, gehört das Rad in die Werkstatt.

Pressfit-Lager werden mit einem Auspresswerkzeug oder einem passenden Dorn gleichmäßig von der Gegenseite ausgetrieben. Vierkant-Lager brauchen zuerst einen Kurbelabzieher, danach wird die Lagerpatrone mit einem Vielzahn-Werkzeug ausgedreht. Ältere Glockenlager mit losen Kugeln werden heute meist durch eine moderne Patrone ersetzt.

06Tretlager einbauen

1. Fetten: Gewinde bzw. die Innenfläche des Gehäuses mit Montagefett bestreichen. Das schützt vor Korrosion und Knacken.
2. Spacer prüfen: Je nach Gehäusebreite und Kurbel sind Distanzringe nötig. Die Anleitung des Lagers zeigt, wie viele.
3. Lagerschalen eindrehen bzw. einpressen: Gerade ansetzen, nicht verkanten. Geschraubte Schalen mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment anziehen.
4. Kurbeln montieren: Rechte Kurbel mit Achse einschieben, linke Kurbel in der richtigen Stellung aufsetzen.
5. Vorspannung einstellen: Kurbelkappe nur handfest anziehen, dann Sicherungsplättchen eindrücken und die Klemmschrauben abwechselnd mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
6. Kontrolle: Die Kurbel dreht leicht und ohne Spiel. Kette auflegen, Probe fahren.

Die richtigen Drehmomente stehen in der Anleitung von Lager und Kurbel. Halten Sie sich genau daran, sonst drohen Knacken, Spiel oder beschädigte Gewinde.

07Tretlager beim E-Bike wechseln

Die meisten E-Bikes haben einen Mittelmotor, zum Beispiel von Bosch oder Shimano. Dort gibt es kein klassisches Tretlager im Rahmen. Die Kurbelachse läuft direkt durch den Motor und ist dort gelagert. Knackt oder wackelt die Kurbel am E-Bike, kann es an den Kurbeln, den Kurbelschrauben, den Pedalen oder an den Lagern im Motor liegen.

Bitte öffnen Sie den Motor nicht selbst. Lagerschäden im Motor gehören in die Fachwerkstatt, oft ist ein Motortausch oder eine Reparatur über den Hersteller nötig. Unsere Werkstatt übernimmt Motor-Checks und auch Motortausch. Mehr dazu im Beitrag E-Bike-Motor-Reparatur. E-Bikes mit Nabenmotor im Hinterrad haben dagegen ein normales Tretlager, das wie beim Fahrrad gewechselt wird.

08Was kostet ein Tretlagerwechsel?

Die Kosten hängen von drei Dingen ab: dem Lagertyp (einfache Vierkantpatrone oder hochwertiges Keramiklager), dem Aufwand (geschraubt geht schneller als festsitzend oder Pressfit) und davon, ob Gewinde oder Gehäuse nachgearbeitet werden müssen. Beim E-Bike mit Mittelmotor kommt es darauf an, ob ein Kurbelproblem oder ein Lagerschaden im Motor vorliegt.

Bei Kraft Bike schauen wir uns Ihr Rad zuerst an und sagen Ihnen vor der Reparatur, was zu tun ist. Vereinbaren Sie dazu einen Termin in unserer Werkstatt in Plochingen.

09So hält das Tretlager länger

• Kein Hochdruckreiniger am Tretlager: Er drückt Wasser in die Lager.
• Nach Regenfahrten das Rad trocknen lassen, nicht nass im kalten Keller abstellen.
• Bei der Inspektion Spiel und Leichtgängigkeit prüfen lassen.
• Die Kette sauber halten, damit weniger Schmutz in den Tretlagerbereich gelangt. Mehr dazu im Ratgeber Fahrradkette reinigen und ölen.

Ein neues E-Bike mit robustem Mittelmotor und Garantie? Schauen Sie in den Kraft Bike Shop oder kommen Sie zur Probefahrt nach Plochingen. Wir liefern bis zur Haustür.

10Häufige Fragen

Leise und rund treten – Ihr Kraft Bike Team in Plochingen.